挖掘機(jī)機(jī)油壓力異常故障分析

造成機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因：

1、機(jī)油油量不足

如果機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)由于潤(rùn)滑不良而加劇磨損。

2、機(jī)油泵不轉(zhuǎn)

如果機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機(jī)油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會(huì)使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力降為零。

3、機(jī)油泵磨損

機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高

如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水垢過(guò)多、散熱不良、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過(guò)遲等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。

5、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降。

6、旁通閥損壞

為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量增加，主油道的壓力就會(huì)下降。

7、集濾器堵塞

在正常情況下，機(jī)油壓力在大油門(mén)時(shí)應(yīng)比小油門(mén)時(shí)高，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)反常的情況。若油液過(guò)臟、過(guò)粘，就容易堵塞集濾器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門(mén)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當(dāng)加大油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過(guò)大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機(jī)油壓力表的示值反而下降。